Система охлаждения служит для поддержания оптимального теплового режима двигателя путём отвода тепла от наиболее нагревающихся деталей. Она состоит из следующих деталей: - радиатор, служит для передачи теплоты охлаждающей жидкости окружающему воздуху.

Он состоит из верхнего и нижнего бочков, между ними три ряда латунных трубок, между которыми припаяна гофрированная лента (фольга) для увеличения площади охлаждения. Верхний бачок имеет заливную горло- вину,закрываемую пробкой. В пробке имеются два клапана: водяной и воз- душный; - расширительный бачок служит для поддержания постоянного объёма охлаж- дающей жидкости; - жалюзи служат для изменения количества воздуха,проходящего через ради- атор.

Управляются из кабины; - водяной насос создаёт циркуляцию жидкости, препятствует образованию паровоздушных пробок и обеспечивает равномерное охлаждение двигателя. Он распологается в передней части двигателя и приводится во вращение через клиноременную передачу.

Основные детали насоса: - корпус; - вал, на котором крепятся вентилятор и крыльчатка насоса; - крыльчатка (пластмассовая или дюралевая); - подшипники вала; - самоуплотняющийся сальник; - вентилятор усиливает поток воздуха, проходящего через радиатор; - термостат служит для автоматического поддержания температурного режима в двигателе. Он открывается при температуре от 76° до 82°С.

Причины перегрева двигателя: - не открывается клапан термостата; - обрыв ремня привода или ослабление его натяжения; - закрыты жалюзи (в летнее время); - забиты ячейки радиатора; - повреждение вентилятора; - недостаточное количество жидкости в системе охлаждения.

Причины переохлаждения двигателя: - не закрывается клапан термостата; - жалюзи находятся в открытом положении (в зимнее время); - отсутствует утеплительный фартук (в зимнее время). :)

Копирование информации разрешено только при ссылке на первоисточник © http://1xs.ru-Вождение автомастерство extrime drive