Устройство системы смазки.

Система смазки предназначена для подвода масла к трущимся деталям. Система смазки обеспечивает смазку трущихся деталей двигателя, необходимую для умень- шения износа деталей. Кроме того масло охлаждает трущиеся поверхности и очища- ет их от продуктов износа. Основные детали системы: - поддон (нижняя часть картера); - масляный насос; - масляный фильтр; - датчик указателя давления масла в системе; - датчик контрольной сигнальной лампы. Поддон служит для хранения масла.

Масляный насос служит для подачи масла к трущимся деталям двигателя. Он - шестерёнчатого типа. Состоит из: - корпуса; - приёмного патрубка; - двух шестерён, одна из которых ведущая (металлическая), вторая - ведо- мая (металлокерамическая). Редукционный клапан служит для регулирования давления масла в системе. Масляный фильтр служит для очистки масла и состоит из: - корпуса; - крышки; - фильтрующего элемента; - стержня с двумя отверстиями; - пружинного клапана; - датчика контрольной сигнальной лампы.

Масляный радиатор служит для охлаждения масла. Имеет шесть трубок, в кото- рые впаяны гофрированные ленты.

Система смазки комбинированная: - под давлением смазываются: кореные и шатунные подшипники (вкладыши) коленчатого вала и распределительного вала, вал коромысел и втулки ко- ромысел;

- самотёком смазываются: штанги, толкатели,кулачки газораспределительно- го механизма;

- под разбрызгиванием смазываются:гильзы цилиндров при совпадении отвер- стий в шатунных шейках с отверстиями в верхних крышках шатунов. :)