Главное меню
Главная
 
Вождение автомастерство extrime drive
Дорожно транспортные проишествия
Ушибы
Вывихи
Переломы
Черепно-мозговые травмы
Травматический шок
Реанимация
Обморожение
Устройство кривошипно-шатунного механизма
Устройство системы охлаждения
Устройство системы смазки
Устройство и работа карбюратора
Основные работы, выполняемые при обслуживании КШМ и ГРМ
Источники тока
Устройство генератора
Принцип действия генератора
Система зажигания
Наши партнеры
Контакты и реклама



Вождение автомастерство extrime drive

Источники тока.

Источниками тока являются аккомуляторная батарея и генератор. Устройство аккомуляторной батареи. Аккомуляторной батареей называется химический источник электрической энер- гии,в котором при прохождении по нему электрического тока от генератора проис- ходит преобразование электрической энергии в химическую. В этот момент проис- ходит заряд аккомулятора и в нём запасается (аккомулируется) химическая энер- гия. При подключении к выводам аккомулятора потребителя происходит разряд. За это время химическая энергия преобразуется в электрическую.

Аккомуляторная батарея служит: - для питания электрической энергией приборов системы зажигания; - для пуска двигателя стартером; - для питания приборов освещения и сигнализации при неработающем двига- теле; - при работающем двигателе для питания одновременно с генератором потре- бителей электрического тока, когда потребляемая ими сила тока превыша- ет силу тока генератора. Аккомуляторная батарея состоит из следующих деталей: - бак, выполненный из эбонита или кислотостойкой пластмассы; - перегородки, делящие бак на шесть равных частей; - аккомулятор (смонтирован в каждой части) состоящиий из:

- полублока положительных и отрицательных пластин, которых на одну больше; - каждая пластина состоит из свинцовой решётки,в которую вмазывается специальная масса (активная) из свинцового порошка и водного раст- вора серной кислоты;

- между пластинами установлены сепораторы, изготовленные из пласт- массы (мипор (Р) и мипласт (М)

- сверху надпластинами установлена предохранительная сетка(пластмас- совые щитки) для предохранения пластин от соприкосновения с ними приборов, с помоью которых измеряют уровень или плотность электро- лита; - каждый отсек (аккомулятор) закрывается крышкой, имеющей четыре отверс- тия: два для штырей (выводов) аккомулятора, одно заливное, закрываемое пробкой, и одно для сообщения с атмосферой; - рёбра, смонтированные в днище бака; - мастика, которая наносится по периметру бака и между отсеками для гер- метизации.

Плотность электролита - это отношение между количеством серной кислоты и дестилированой воды. Обозначения аккомуляторных батарей, например 6ст-60ЭМ: 6 - количество аккомуляторов (отсеков); ст - стартерная батарея; 60 - ёмкость (измеряется в ампер/часах); Э - эбонитовый бак; М - материал, из которого изготовлен сепоратор (мипласт или мипор). :)

 
Копирование информации разрешено только при ссылке на первоисточник © http://1xs.ru-Вождение автомастерство extrime drive