КШМ состоит из подвижных и не подвижных деталей. К подвижным деталям отно- сятся: - поршни; - шатуны, соединяющие поршни с коленчатым валом; - коленчатый вал на котором монтируются: маховик(гаситель крутильных ко- лебаний двигателя), шестерня, приводящая в работу газораспределитель- ный механизм, шкив. Кроме того на нём имеются четыре шатунные шейки и пять коренных шеек, а также щёчки и противовесы.

К неподвижным деталям относятся: - блок цилиндров вместе с гильзами цилиндров, выполненный вместе с верх- ней частью картера; - головка блока цилиндров, в которой находится газораспределительный ме- ханизм (коромысла и клапаны); - крышка головки блока цилиндров.

Устройство газораспределительного механизма. ГРМ служит для обеспечения своевременного заполнения цилиндров двигателя бензовоздушной смесью и удаления продуктов сгорания. Основные детали: - распределительный вал; - толкатели; - штанги; - валик коромысел; - коромысла; - клапаны впускные (большего диаметра) и выпускные (меньшего); - пружины клапанов.

Распределительный вал имеет: - текстолитовую шестерню, находящуюся в постоянном зацеплении с шестер- нёй коленчатого вала; - восемь кулачков; - шестерню привода масляного насоса; - эксцентрик для привода топливного насоса. Валик коромысел крепится на пяти стойках на головке блока цилиндров.

На нём смонтированы коромысла,короткие плечи которых находятся в постоянном соприкос- новении со штангами, а длинные плечи со стержнями клапанов.

Клапаны имеют двойные пружины,втулки,а также резиновые колпачки(сальники). :)

Копирование информации разрешено только при ссылке на первоисточник © http://1xs.ru-Вождение автомастерство extrime drive